diff --git a/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%82---%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md b/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%82---%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md
new file mode 100644
index 0000000..8bf1aad
--- /dev/null
+++ b/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%82---%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md
@@ -0,0 +1,59 @@
+
+
Убедитесь в ровном положении устройства Неровный монтаж – распространённый источник шумов. Используйте уровень: при отклонении более 2° нужна регулировка подставок. Если пол кривой, подложите плотную резиновую подкладку.
+
Изучите компрессор. Сильная вибрация возможна из-за разболтанных креплений либо повреждённых амортизаторах. При работающем устройстве проверьте корпус – возрастание тряски сигнализирует о необходимости подкрутить крепления либо установить новые амортизаторы.
+Дребезжание и тряска агрегата: методы устранения
+
Когда устройство шумит и дрожит, первым делом осмотрите его позиционирование. Некорректное расположение может провоцировать колебания. Оцените плоскость установки и скорректируйте подставки.
+
Проверьте заднюю панель – возможен контакт мотора с коммуникациями. Осторожно разделите компоненты, предотвращая контакт.
+
+
+Неисправность
+Решение
+
+
+Перекошенное положение
+Выровняйте с помощью ножек
+
+
+Деформированные ножки
+Поменяйте на оригинальные
+
+
+Громкая работа
+Используйте демпфирующие элементы
+
+
+Проверка правильности установки и ножек
+
Используйте строительный уровень для проверки ровности. Подстраивайте положение вращением подставок в одном направлении для поднятия, в другом – для снижения.
+
+
Отключите прибор и проверьте компрессорный блок на наличие повреждений, деформаций или коррозии. Подтёки смазки часто свидетельствуют о разгерметизации.
+
+Повреждения конструкции: В случае нарушения геометрии деталь нужно поменять.
+
+Загрязнения: Удалите загрязнения с вентилятор тканью, обработав антистатиком.
+Свободный ход оси: Покачайте лопасти рукой – свободный ход более 1–2 мм свидетельствует о износе подшипников.
+
+
Включите технику к питанию и проверьте работу вентилятора:
+
+Запустите устройство в стандартном режиме.
+Обратите внимание на звук: стабильное гудение без посторонних звуков – исправное состояние, стук – признак неисправности.
+Остановите лопасти пальцем на 1–2 секунды (если есть защита с термоконтролем). Если нет реакции мотора, проблема в электропитании.
+
+
Для точной диагностики омметром проверьте сопротивление обмоток:
+
+Снимите разъем вентилятора.
+Выберите диапазон 200–2000 Ом.
+Показания ниже 50 Ом или разрыв провода требуют замены узла.
+
+Диагностика трубок и креплений
+
Осмотрите целостность шлангов, передающих охлаждающую жидкость. Разгерметизация часто приводят к нестабильной работе агрегата. Ищите следы масла – они указывают на повреждения.
+
Проанализируйте крепёжные элементы магистралей к корпусу. Разболтанные соединения или сломанные фиксаторы приводят к посторонним звукам. Затяните винты или установите новые пластиковые клипсы, если они повредились.
+
Оцените вибрацию трубки во время работы техники. Неравномерные колебания указывает на дефектах монтажа. Добавьте дополнительные резиновые вставки для гашения колебаний.
+
Удостоверьтесь, что шланги не касаются корпусом. Контакт вызывает вибрацию. Разместите между ними поролоновые разделители достаточной плотности.
+
Проверьте сливную магистраль. Перегиб вызывает вибрацию при циркуляции жидкости. Промойте канал специальным тросом и скорректируйте её форму.
+Проверка неисправностей терморегулятора
+
+
Отключите агрегат от питания, определите местонахождение термостат (чаще всего находится в моторном отсеке) и проанализируйте контакты на предмет коррозии.
+
Используйте тестер для проверки клемм: при повороте ручки показания должно корректироваться. Постоянные значения подтверждает дефект.
+
Если терморегулятор аналоговый, оцените реакцию датчика: её деформация вызывает некорректному отключению. Подробнее о ремонте читайте в [подробном руководстве](https://stepaheadsupport.co.uk/companies/ncrim/).
+
При электронном управлении устраните неполадки, используя кнопки на блоке управления (метод приведен в руководстве агрегата). Отсутствие реакции подтверждает дефект модуля.
+
\ No newline at end of file