From 2c4d696c4df6209f9a640d4023675a1dad84540e Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Ramon Cromer Date: Thu, 21 Aug 2025 17:56:31 +0330 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Update=20'=D0=9F=D0=BE=D1=87=D0=B5=D0=BC=D1=83?= =?UTF-8?q?=20=D1=85=D0=BE=D0=BB=D0=BE=D0=B4=D0=B8=D0=BB=D1=8C=D0=BD=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D0=BA=20=D0=B3=D1=80=D0=BE=D0=BC=D0=BA=D0=BE=20=D1=80=D0=B0?= =?UTF-8?q?=D0=B1=D0=BE=D1=82=D0=B0=D0=B5=D1=82=20=D0=B8=20=D0=B4=D1=80?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D0=B6=D0=B8=D1=82=20-=20=D1=80=D0=B0=D0=B7=D0=B1=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D1=80=D0=B0=D0=B5=D0=BC=D1=81=D1=8F=20=D0=B2=20=D0=BF=D1=80?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D0=B1=D0=BB=D0=B5=D0=BC=D0=B5.'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md | 59 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 59 insertions(+) create mode 100644 %D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%82---%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md diff --git a/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%82---%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md b/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%82---%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md new file mode 100644 index 0000000..8bf1aad --- /dev/null +++ b/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BA%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B8-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B8%D1%82---%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D1%81%D1%8F-%D0%B2-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5..md @@ -0,0 +1,59 @@ + +

Убедитесь в ровном положении устройства Неровный монтаж – распространённый источник шумов. Используйте уровень: при отклонении более 2° нужна регулировка подставок. Если пол кривой, подложите плотную резиновую подкладку.
+
Изучите компрессор. Сильная вибрация возможна из-за разболтанных креплений либо повреждённых амортизаторах. При работающем устройстве проверьте корпус – возрастание тряски сигнализирует о необходимости подкрутить крепления либо установить новые амортизаторы.
+Дребезжание и тряска агрегата: методы устранения +
Когда устройство шумит и дрожит, первым делом осмотрите его позиционирование. Некорректное расположение может провоцировать колебания. Оцените плоскость установки и скорректируйте подставки.
+
Проверьте заднюю панель – возможен контакт мотора с коммуникациями. Осторожно разделите компоненты, предотвращая контакт.
+ + +Неисправность +Решение + + +Перекошенное положение +Выровняйте с помощью ножек + + +Деформированные ножки +Поменяйте на оригинальные + + +Громкая работа +Используйте демпфирующие элементы + + +Проверка правильности установки и ножек +
Используйте строительный уровень для проверки ровности. Подстраивайте положение вращением подставок в одном направлении для поднятия, в другом – для снижения.
+

+
Отключите прибор и проверьте компрессорный блок на наличие повреждений, деформаций или коррозии. Подтёки смазки часто свидетельствуют о разгерметизации.
+ +Повреждения конструкции: В случае нарушения геометрии деталь нужно поменять. + +Загрязнения: Удалите загрязнения с вентилятор тканью, обработав антистатиком. +Свободный ход оси: Покачайте лопасти рукой – свободный ход более 1–2 мм свидетельствует о износе подшипников. + +
Включите технику к питанию и проверьте работу вентилятора:
+ +Запустите устройство в стандартном режиме. +Обратите внимание на звук: стабильное гудение без посторонних звуков – исправное состояние, стук – признак неисправности. +Остановите лопасти пальцем на 1–2 секунды (если есть защита с термоконтролем). Если нет реакции мотора, проблема в электропитании. + +
Для точной диагностики омметром проверьте сопротивление обмоток:
+ +Снимите разъем вентилятора. +Выберите диапазон 200–2000 Ом. +Показания ниже 50 Ом или разрыв провода требуют замены узла. + +Диагностика трубок и креплений +
Осмотрите целостность шлангов, передающих охлаждающую жидкость. Разгерметизация часто приводят к нестабильной работе агрегата. Ищите следы масла – они указывают на повреждения.
+
Проанализируйте крепёжные элементы магистралей к корпусу. Разболтанные соединения или сломанные фиксаторы приводят к посторонним звукам. Затяните винты или установите новые пластиковые клипсы, если они повредились.
+
Оцените вибрацию трубки во время работы техники. Неравномерные колебания указывает на дефектах монтажа. Добавьте дополнительные резиновые вставки для гашения колебаний.
+
Удостоверьтесь, что шланги не касаются корпусом. Контакт вызывает вибрацию. Разместите между ними поролоновые разделители достаточной плотности.
+
Проверьте сливную магистраль. Перегиб вызывает вибрацию при циркуляции жидкости. Промойте канал специальным тросом и скорректируйте её форму.
+Проверка неисправностей терморегулятора +

+
Отключите агрегат от питания, определите местонахождение термостат (чаще всего находится в моторном отсеке) и проанализируйте контакты на предмет коррозии.
+
Используйте тестер для проверки клемм: при повороте ручки показания должно корректироваться. Постоянные значения подтверждает дефект.
+
Если терморегулятор аналоговый, оцените реакцию датчика: её деформация вызывает некорректному отключению. Подробнее о ремонте читайте в [подробном руководстве](https://stepaheadsupport.co.uk/companies/ncrim/).
+
При электронном управлении устраните неполадки, используя кнопки на блоке управления (метод приведен в руководстве агрегата). Отсутствие реакции подтверждает дефект модуля.
+
\ No newline at end of file