From e11cfba862aae3e68bbf97f76292cdc0e6f64d1f Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Ramon Cromer Date: Tue, 2 Sep 2025 02:15:37 +0330 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Update=20'=D0=94=D0=B8=D0=B0=D0=B3=D0=BD=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D1=81=D1=82=D0=B8=D0=BA=D0=B0=20=D0=BC=D0=B5=D0=B6=D0=B2=D0=B8?= =?UTF-8?q?=D1=82=D0=BA=D0=BE=D0=B2=D0=BE=D0=B3=D0=BE=20=D0=B7=D0=B0=D0=BC?= =?UTF-8?q?=D1=8B=D0=BA=D0=B0=D0=BD=D0=B8=D1=8F=20=D0=BA=D0=BE=D0=BC=D0=BF?= =?UTF-8?q?=D1=80=D0=B5=D1=81=D1=81=D0=BE=D1=80=D0=B0.'?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0..md | 91 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 91 insertions(+) create mode 100644 %D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0..md diff --git a/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0..md b/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0..md new file mode 100644 index 0000000..2d5c7a4 --- /dev/null +++ b/%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D1%8B%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0..md @@ -0,0 +1,91 @@ + +

Чтобы выявить дефект в обмотке мотора потребуется мультиметр или мегомметр. Сперва обесточьте агрегат и демонтируйте крышку. Проверьте три вывода обмотки: стартовая, основная и нулевая точка.
+
Установите прибор на замер сопротивления (Ом). Подсоедините щупы к контактам в парах: стартовая-нуль, рабочая-общий и пусковая-рабочая. Зафиксируйте результаты. Стандартное значение стартовой катушки – 15–45 Ом, у основной – 3–8 Ом.
+
Если замеры сильно отличаются от нормы или разброс между замерами на одной обмотке превышает 20%, это свидетельствует о неисправности. Мегомметр поможет проверить изоляцию. Показания должны быть выше 25 МОм. Несоответствие означает пробой изоляции.
+
Для точной диагностики также примените амперметр. Замерьте нагрузку при работе. Рост тока на 10–25% подтверждает проблему.
+Диагностика межвиткового КЗ в компрессоре +
Надежные результаты покажет индукционный анализатор. Подключите прибор к обмоткам и сравните показания. При разнице фазных токов более 10-25%, возможно замыкание витков.
+
Термография также выявляет дефекты. Прогрейте агрегат 5-10 минут и тепловизором найдите перегрев. Температура выше нормы сигнализирует о неисправности.
+
При отсутствии приборов прислушайтесь к звуку. Включите двигатель без нагрузки – странные шумы свидетельствуют о замыкании.
+
В трёхфазных двигателях замерьте ток. Измерьте силу тока на фазах. Максимальная разница – 3-7%. Превышение означает повреждение.
+Комплект приборов для проверки +
Используйте мультиметр с замером сопротивления и индуктивности. Оптимальный предел измерений – от 0,5 Ом до 5 кОм.
+
Возьмите мегомметр для проверки изоляции. Убедитесь в поддержке напряжения 500–1000 В.
+
Используйте амперметр. Оптимальный предел – до 100 А.
+
Примените термометр или тепловизор. Точность ±1°C.
+
Проверьте тестовые щупы. Они должны быть целыми.
+
Изучите паспорт устройства. Сравните данные с нормативами.
+
Работайте с проверенным оборудованием. Выполните предварительный тест.
+Проверка обмоток омметром +

+
Проверка выполняется электронным омметром с функцией омметра.
+ +Отключите питание и разрядите конденсаторы. +Выберите предел 0–500 Ом. +Проанализируйте данные: + +Допуск: 3-7%. +Разница свыше 8% – неисправность. +Обрыв – ∞ сопротивление. + + + +
Уточните в паспорте. Примеры значений:
+ +1-фазные: 3–25 Ом (main), 15–45 Ом (start). +3-фазные: 0.5–8 Ом. + +
Ресурс: [Fluke Corporation](https://www.fluke.com/).
+Тестирование изоляции мегомметром +
Примените измеритель сопротивления на 500 В или 1000 В. Обесточьте систему и отсоедините провода, проверьте отсутствие потенциала.
+ + +Характеристика +Оптимальный уровень +Критический предел + + +Сопротивление изоляции +≥ 1 МОм + + + +Разброс по обмоткам +≤ 10% +> 30% + + +
Подсоедините щупы прибора к корпусу и каждой обмотке по очереди. Фиксируйте данные через 15 секунд после подачи напряжения. Если результаты занижены, возможен дефект изоляционного слоя.
+
При найденных аномалиях просушите двигатель при 80–100°C в течение 4–6 часов и сделайте контрольные замеры. Если сопротивление не восстановилось, требуется ремонт обмоток.
+Проверка тока нагрузки +
Подключите амперметр последовательно к обмоткам агрегата и зафиксируйте показания при номинальной нагрузке. Отклонение от паспортных значений на 15-20% указывает на дефект.
+
Проанализируйте показатели на разных фазах для трёхфазных моделей. Отличие превышающее 10% между фазами свидетельствует о дефектах обмоточных узлов.
+
Используйте токовые клещи с разрешением 0,1 А для четкого контроля. При работе на вхолостую потребление не должно превышать 30-40% от номинала.
+
Контролируйте колебания силы тока при запуске. Резкие скачки более 50% от рабочего значения требуют проверки.
+
Для аппаратов с одной фазой нормой считается постепенное уменьшение тока после пуска до постоянной величины в течение 2-3 секунд.
+Анализ технических характеристик +
Сравните показатели сопротивления обмоток из инструкции с результатами измерений мультиметром. Разница больше 10% указывают на вероятные дефекты.
+ +Номинальное сопротивление: Приведено в документации агрегата (например, 5.2 Ом). +Реальный показатель: Определите на клеммах при отключенном питании. +Разрешенный разброс: ±0.5 Ом для маломощных моделей, ±1.2 Ом для профессиональных. + +
Образец проверки:
+ +Заводские значения: 7.8 Ом (обмотка A-B). +Реальные показания: 6.1 Ом. + +
Для трехфазных устройств дополнительно проверьте баланс:
+ +Разница между фазами не должна превышать 3%. +При A-B=4.5 Ом, B-C=4.9 Ом, C-A=5.7 Ом – имеется неравномерность. + +Выявление короткозамкнутых витков +

+
Прибор нагревается сильнее обычного даже при небольшой нагрузке – первый признак о возможной неисправности. Тепловые показатели выше 70°C в штатном режиме указывает на проблему.
+
Ток нагрузки увеличивается на 15–20% без видимых причин. Для замера используйте токовые клещи, сравнивая показатели с техническими параметрами.
+
Слышен гул или неравномерный звук при работе. Звук меняется при изменении нагрузки, появляются посторонние вибрации.
+
Аромат перегретого пластика – явный признак повреждения обмотки. Если при отключении от сети чувствуется неприятный душок, деталь требует диагностики.
+
Для точного выявления причины используйте [диагностическое оборудование](https://coopervigrj.com.br/employer/nesmetnoe/). Метод позволяет выявить место с нарушенной изоляцией без разборки устройства.
+
Снижение производительности при сохранении напряжения питания – косвенный симптом. Если мощность уменьшается, а питающее напряжение остается стабильным, вероятно повреждение витков.
+
\ No newline at end of file